4.27.2009

Quattordici wordt klaargemaakt voor de strijd!


Beste Nidri blog-lezer

Bovenstaande foto illustreert het einde van het vaarseizoen 2008 met Quattordici in 2008.
Ik weet het, het is schandalig! Mocht ik journalist zijn, ik zou al lang van alternatieve inkomsten moeten leven. Aan degenen onder jullie die gedurende de laatste, pak weg, 12 maanden tevergeefs gezocht hebben naar nieuws van het Nidri/Quattordici front wil ik me graag met deze verontschuldigen. En beloven om het dit jaar beter te doen! Maar jullie weten ook hoe het gaat met beloften, vooral dan deze die je maakt met nieuwjaar...
Het is ondertussen al eind april en binnen een drietal weken begint het nieuwe vaarseizoen met Quattordici in de Griekse wateren.
Op dit moment staat ons vlaggenschip nog hoog en droog op de werf van Trikiri, in afwachting van een nieuwe (milieu-vriendelijke!) laag antifouling en nog wat kleine cosmetische ingrepen hier en daar.
Als alles goed gaat kiezen wij binnen een tweetal weken terug het ruime sop en zijn we onderweg naar Skiathos.
Voor het zover is probeer ik (binnen een paar dagen) toch nog een paar fotos van het onderwaterschip te publiceren. Jullie kunnen dan ook de "max-prop" bewonderen, die aan het uiteinde van de schroefas prijkt. Zo'n "feathering prop" is een mooi stukje mechaniek, en het helpt heel goed om dat laatste beetje extra snelheid uit het schip te halen. Da's altijd leuk natuurlijk als je een ander jacht voor je uit ziet varen dat je graag je achtersteven zou laten zien.
Het werkt als volgt: onder motorkracht functioneert de maxprop als een gewone schroef, met dat verschil dat je de "pitch" of de hellingsgraad van de bladen op voorhand kan regelen en zo de motorkracht maximaal omzetten in stuwkracht.

Eens onder zeil echter, draaien de bladen zich automatisch parallel aan de vaarrichting, zodat er helemaal geen wrijving bestaat tussen het voorbijglijdende water en de schroefbladen. Met als resultaat: geen turbulentie en een betere snelheid onder zeil.



Of we na al die uitleg deze zomer iedereen gaan voorbijsteken blijft natuurlijk nog te bezien: er is immers ook nog een schipper en.... een bemanning!!
Tot de volgende